مسابقات موتور جی پی MotoGP | سرسرای گشــتا

مسابقات موتور جی پی چیست ؟

تاریخچه و تصاویر شروع مسابقات، قهرمانان و هواداران مسابقات MotoGP

با بیش از 65 سال قدمت، موتو جی پی یکی از قدیمی‌ترین مسابقات قهرمانی جهانی در رشته موتورسواری و اتومبیلرانی به شمار می‌رود.

مسابقات MotoGP برترین و معتبرترین سری مسابقات موتورسواری جاده ای درجهان است که در آن مستعد و خبره ترین ورزشکاران این رشته با یکدیگر به رقابت می پردازند. این مسابقات همیشه در ایجاد رقابت های مهیج و نفس گیر زبان زد بوده و از این بایت هیچ رشته موتوراسپرت دیگری به پای آن نمی رسد.

این رقابت ها توانسته در تمامی جهان مشتاقان و هواداران خود را داشته باشد. این رشته با 65 سال قدمت، قدیمی ترین مسابقات قهرمانی جهانی در رشته موتورسواری و اتومبیلرانی است، به طوری که نخستین فصل آن در سال 1949 برگزار شد.

مسابقات موتو جی پی برای اولین بار در سال 1949 و زیر نظر فدراسیون جهانی موتورسواری FIM پا به عرصه وجود گذاشت. مسابقات جایزه بزرگ موتورسواری از همان اوایل قرن بیستم در چندین کشور برگزار می شد، حتی قبل از اینکه فدراسیون جهانی موتورسواری (FIM) که قبلا با نام فدراسیون جهانی کلوپ موتورسوارها (FICM) شناخته می شد در سال 1904 تشکیل شود.

پس از آن و در سال 1938 این فدراسیون سری مسابقات قهرمانی موتورسواری را در اروپا سازماندهی و برگزار کرد. پس از آن و به دلیل شروع جنگ جهانی دوم وقفه ای در برگزاری این مسابقات ایجاد شد و در نهایت چندین سال پس از پایان جنگ و سهولت در تهیه سوخت این مسابقات اروپایی کار خود را از سر گرفت و پایه گذار مسابقات موتو جی پی در سال 1949 شد.

نخستین فصل این مسابقات در 4 کلاس تک نفره 500cc (کلاس برتر)

1. 500 cc

2. 350 cc

3. 250 cc

4. 150 cc

و یک کلاس سایدکار (Sidecar) به حجم موتور 600cc برگزار شد. لسلی گراهام، موتورسوار بریتانیایی با موتورسیکلت AJS توانست در کلاس برتر این مسابقات به قهرمانی دست یابد. هم وطن او فِرِدی فریت با موتورسیکلت ولوستر در کلاس 350cc به قهرمانی رسید.

ایتالیایی‌ها هم در کلاس‌های پایین‌تر، به‌خصوص در کلاس‌های cc 250 و cc 125، بارها قهرمان شدند. در دهه 1950، کمپانی‌های ایتالیایی مثل موتو گوتزی (Moto Guzzi)، ام‌وی آگوستا (MV Agusta)، گیلرا (Gilera) و موندیال (Mondial) در این مسابقات حکمرانی کردند.

ام‌وی آگوستا به‌خصوص در سال‌های 1958 تا 1960 توانست در تمام کلاس‌ها قهرمانی‌های پیاپی کسب کند و درمجموع بین 1958 تا 1974، 16 عنوان قهرمانی در کلاس 500cc به دست آورد.

با شکوفایی صنعت موتورسیکلت ژاپن در دهه 1960 میلادی، شرکت‌های ژاپنی مثل هوندا و سوزوکی به‌سرعت وارد رقابت‌های موتو جی پی شدند. هوندا (1961) در کلاس‌های 350cc و 250cc به قهرمانی رسید و در سال 1966 توانست در کلاس 500cc به عنوان قهرمانی دست پیدا کند.

این پایان دوران یکه‌تازی MV Agusta در کلاس cc 500 بود.

همچنین، سوزوکی در سال 1962 در کلاس cc 50 قهرمان شد و رقابت‌های این دهه، به‌ویژه با حضور جیاکومو آگوستینی (Giacomo Agostini)، پرافتخارترین موتورسوار تاریخ موتو جی پی، هیجان‌ بیشتری پیدا کرد.

آگوستینی با کسب 15 عنوان قهرمانی (10 بار به‌طور متوالی) یکی از بزرگ‌ترین چهره‌های تاریخ این مسابقات محسوب می‌شود. در سال 1968، او در 2 کلاس cc 500 و cc 350 به قهرمانی رسید که یکی از بهترین رکوردهای تاریخ موتو جی پی به شمار می‌رود.

با پایان دهه 1960، افزایش هزینه‌ها و تغییر قوانین، برخی از برندهای بزرگ از مسابقات خارج شدند. هوندا برای مدت 12 سال از این رقابت‌ها کناره‌ گرفت و این شرایط باعث شد سوزوکی به مدت 7 سال در کلاس 500cc پادشاهی کند.

با بازگشت هوندا در سال 1983، رقابت اصلی در این کلاس میان دو برند ژاپنی هوندا و یاماها تقسیم شد. البته این رقابت همچنان ادامه دارد.

در سال 2002، با تغییر عمده قوانین و طراحی موتورها، دورانی تازه‌ در تاریخ موتو جی پی آغاز شد. تحول در قوانین به‌خصوص در کاهش مصرف سوخت و استفاده از موتورهای چهار زمانه، باعث شد موتورهای چهار زمانه cc 990 به رقابت‌ها وارد شوند.

همچنین، هیچ تیمی از موتورهای دو زمانه در سال 2003 استفاده نکند. در سال 2007، حجم موتورها به cc 800 کاهش یافت و بار دیگر در سال 2012 به cc 1000 رسید.

والنتینو روسی (Valentino Rossi)، یکی از بزرگ‌ترین و مشهورترین نام‌ها در تاریخ موتو جی پی، در این دوران موفقیت‌های بزرگی به دست آورد. او در فاصله سال‌های 2000 تا 2004 توانست 5 سال پیاپی قهرمان شود و در سال‌های بعد همواره در بالاترین سطح رقابت کرد.

او به دلیل استراتژی‌های هوشمندانه، مهارت‌های فنی و شخصیت جذابش در شمار محبوب‌ترین ورزشکاران جهان قرار گرفت. در سال 2007، کیسی استونر از تیم دوکاتی توانست قهرمانی این فصل را از آن خود کند، اما پس‌ازآن، والنتینو روسی بار دیگر در سال‌های 2008 و 2009 به مقام قهرمانی رسید.

در سال‌های اخیر، مارک مارکز (Marc Márquez) اسپانیایی به یکی از بزرگ‌ترین قهرمانان موتو جی پی تبدیل شد. او در نخستین سال‌های حضور خود در کلاس cc 500 توانست به عنوان جوان‌ترین قهرمان تاریخ این مسابقات برسد و در فصل 2014 نیز در شمار رکوردداران موتو جی پی باشد.

مارکز توانست تحولی در تاریخ رقابت‌های موتو جی پی به وجود آورد و به یکی از رقبای جدی برای قهرمانان قبلی مانند والنتینو روسی تبدیل شود.

تقویم موتو جی پی هرساله شامل مجموعه‌ای از مسابقات در پیست‌های مختلف در سراسر جهان می‌شود. شروع این مسابقات اغلب از ماه مارس است و تا نوامبر ادامه دارد. در طول سال، موتو جی پی در کشورهای گوناگون ازجمله اسپانیا، ایتالیا، فرانسه، استرالیا و ایالات‌متحده برگزار می‌شود.

موتو جی پی در پیست‌های مختلفی برگزار می‌شود که هرکدام ویژگی‌های خاص خود را دارند. برخی از معروف‌ترین پیست‌ها عبارت‌اند از:

•  پیست مونزا (Monza): یکی از قدیمی‌ترین و معروف‌ترین پیست‌های جهان در ایتالیا که به داشتن پیچ‌های فنی‌اش‌ معروف است.
• پیست چتو (Circuit de Catalunya): واقع در اسپانیا، یکی از پیست‌های موردعلاقه رانندگان است که پیچ‌های تندی دارد.
•  پیست آشلیتون (Assen): پیست معروف هلندی که به دلیل طراحی خاص خود و پیچ‌های فنی، محبوبیت زیادی در بین طرفداران موتو جی پی دارد.

در سالهای اخیر قهرمانان موتور سواری بسیاری در جهان شناخته شده اند که در این بخش به قهرمانان دهه های اخیر اشاره خواهیم نمود :

یکی از بزرگ‌ترین نام‌ها در تاریخ موتو جی پی، «والنتینو روسی» است. این راننده ایتالیایی در طول دوران حرفه‌ای خود به 7 عنوان قهرمانی در کلاس موتو جی پی دست یافت. او به دلیل مهارت‌های فنی برجسته و شخصیت جذاب خود در رسانه‌ها شهرت دارد.

روسی در رقابت‌های مختلفی با رقبای سرسختی همچون «مارک مارکز» و «جورج لورنزو» رقابت کرده است.

Valentino Rossi

یکی دیگر از قهرمانان موتو جی پی، «مارک مارکز» اسپانیایی است. این راننده جوان با توانایی‌های استثنایی خود، در دوران کوتاه و حرفه‌ای‌اش توانست 6 قهرمانی موتو جی پی را به دست آورد. مارکز به دلیل توانایی در کنترل موتور و استراتژی‌های هوشمندانه در شرایط سخت شهرت دارد.

Marc Márquez

قهرمان موتو جی پی اهل اسپانیا، خوان میر، در ۱ سپتامبر ۱۹۹۷ در پالما به دنیا آمد. او از سال ۲۰۱۹ موتورسوار رسمی مسابقات موتو جی پی شد و در حال حاضر با تیم هوندا HRC مسابقه می‌دهد. از آن زمان تاکنون، خوان میر یکی از چهره‌های برجسته موتو جی پی است که در سال ۲۰۲۳ به تیم هوندا پیوست.

Joan Mir

پدرو آکاستا، موتورسوار جوان اسپانیایی، در سال ۲۰۲۱ به موتو۳ قهرمانی جهان پیوست و در اولین سال حضور خود در این رقابت‌ها به قهرمانی رسید. در سال ۲۰۲۳ توانست با هفت پیروزی در موتو ۲ قهرمانی فصل را به دست آورد. از ۲۰۲۴ به تیم ردبول تک۳ در موتو جی پی پیوست و وارد دنیای حرفه‌ای موتو جی پی شد.

Pedro Acosta

این موتورسوار اسپانیایی در ابتدا در کلاس ۱۲۵ سی‌سی به مسابقه پرداخت و در سال ۲۰۱۳ موفق به کسب عنوان قهرمانی موتو ۳ شد. سپس در سال ۲۰۱۴ به کلاس موتو ۲ رفت و در سال ۲۰۱۵ وارد موتو جی‌پی شد؛ جایی که برای تیم سوزوکی رقابت کرد و اولین پیروزی خود را در گرندپری بریتانیا به دست آورد.

در سال ۲۰۱۷ وینیالز به تیم یاماها پیوست و در کنار اسطوره‌ای چون والنتینو روسی قرار گرفت. او در این تیم در همان سال 3 پیروزی کسب کرد و به عنوان سوم در رده‌بندی فصل رسید. وینیالز در طول دوران حرفه‌ای خود یکی از موتورسواران برجسته بود و در فصل ۲۰۱۹، در جایگاه سوم قرار گرفت.

در سال‌های اخیر، او با تیم آپریلیا رقابت کرده و در ۲۰۲۴ به عملکردی عالی در موتو جی‌پی رسیده است.

Maverick Viñales

موتورسوار ایتالیایی، آندرئا دوویتزیوسو، یکی از برجسته‌ترین قهرمانان موتو جی‌پی، بیشتر دوران حرفه‌ای خود را با تیم دوکاتی گذرانده است. او در سال ۲۰۰۴ در کلاس ۱۲۵ سی‌سی قهرمان شد و سپس به کلاس‌های بالاتر رفت.

دوویتزیوسو در سال ۲۰۰۸ وارد مسابقات موتو جی‌پی شد و در تیم‌های مختلفی مانند هوندا و یاماها حضور داشت. در سال‌های ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸، دوویتزیوسو در رده دوم جدول قهرمانی قرار گرفت و با پنج پیروزی و چندین سکو، رقابت‌های نزدیکی با مارک مارکز داشت.

او یکی از پرافتخارترین موتورسواران ایتالیایی در تاریخ موتو جی‌پی است و با عملکرد ثابت خود در تیم دوکاتی، جایگاه ویژه‌ای در این ورزش دارد.

Andrea Dovizioso

موتورسوار ایتالیایی، دانیلو پتروچی، در حال حاضر برای تیم دوکاتی در مسابقات موتو جی‌پی رقابت می‌کند. او کار خود را از کلاس‌های پایین‌تر آغاز کرد و با عملکردی قوی در مسابقات موتو۲ به‌سرعت در دنیای موتو جی‌پی شناخته شد.

پتروچی پس از پیوستن به تیم‌های مختلف در طول سال‌ها، به‌ویژه با دوکاتی، توانست موفقیت‌هایی را به دست آورد و در برخی از مسابقات موتو جی‌پی به روی سکو برود. معروف‌ترین دستاورد او، پیروزی در گرندپری ایتالیا در سال ۲۰۲۰ بود که به یکی از بزرگ‌ترین موفقیت‌های حرفه‌ای‌اش تبدیل شد.

پتروچی یکی از موتورسواران باتجربه و ثابت در دنیای موتو جی‌پی است.

Danilo Petrucci

موتورسوار اسپانیایی، الکس رینز، از بارسلونا، یکی از چهره‌های برجسته دنیای موتو جی‌پی است. رینز در ابتدا در کلاس‌های پایین‌تر موتو۳ و موتو۲ به موفقیت‌های چشمگیری دست یافت. او پس از پیوستن به تیم Suzuki Ecstar در موتو جی‌پی، توانست جایگاه خود را در میان بهترین‌ها تثبیت کند.

در سال ۲۰۱۹، رینز اولین پیروزی خود را در این کلاس به دست آورد و در ۲۰۲۰ نیز با کسب مقام سوم در جدول جهانی، به اوج رسید. رینز در فصل ۲۰۲۳ برای تیم LCR Honda رقابت کرد و در فصل ۲۰۲۴ به تیم Monster Energy Yamaha پیوست. با ۱۸ پیروزی در مسابقات گرندپری، او یکی از موفق‌ترین موتورسواران جهان است.

Álex Rins

یکی دیگر از رکورد داران موتو جی پی، برد بیندر از آفریقای جنوبی است. او حرفه خود را در مسابقات ملی آغاز کرد و سپس در کلاس موتو3 به موفقیت‌های بزرگی دست یافت و در سال 2016 با کی‌تی‌ام قهرمان جهان شد.

این پیروزی او را به سومین موتورسوار آفریقای جنوبی تبدیل کرد که در تاریخ مسابقات موتورسواری جهان، پس از کُرک بالینگتون و جان اکرولد، به قهرمانی رسید. پس از انتقال به کلاس موتو2، بیندر به موفقیت‌های چشمگیری دست یافت و در سال 2019 به مقام نایب‌قهرمانی جهان رسید.

از سال 2020، اودر کلاس موتوGP با تیم رد بول کی‌تی‌ام رقابت کرد و در همان سال اولین پیروزی خود را در مسابقات جایزه بزرگ جمهوری چک به دست آورد و عنوان بهترین تازه‌وارد را از آن خود کرد.

تا پایان فصل 2024، او 17 پیروزی در مسابقات گراندپری کسب کرده است و همچنان یکی از رقبای قدرتمند در کلاس برتر محسوب می‌شود.

Brad Binder

موتورسوار اسپانیایی، پول اسپارگارو، با پیروزی در مسابقات موتو۲ در سال ۲۰۱۳ به شهرت رسید و قهرمان جهان در این کلاس شد. اسپارگارو در ابتدا حرفه خود را در مسابقات اسپانیایی موتورسواری آغاز کرد و در سال ۲۰۰۶ به عنوان جوان‌ترین راننده‌ دارای امتیاز در مسابقات جهانی شناخته شد.

او پس از انتقال به کلاس موتو۲، موفقیت‌های بسیاری کسب کرد. سپس وارد کلاس موتوGP شد و در تیم‌های مختلفی مانند یاماها و KTM مسابقه داد. او بهترین نتیجه خود را در این کلاس در سال ۲۰۲۰ با کسب جایگاه پنجم در جدول کلی به دست آورد.

همچنین، پول اسپارگارو در مسابقات ۸ ساعته سوژوکا در چندین سال با تیم‌های مختلف به پیروزی رسید.

Pol Espargaró